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作者:余春定

埃航坠机“黑匣子”或很快出水 打捞需8天

  埃航坠机“黑匣子”或很快出水 打捞需8天
  目前已知的信息是,飞机从雷达上消失前出现过客机副驾驶窗户温度升高、机舱有烟雾警报情况,但无法据此为坠机原因下定论,而分析“黑匣子”数据才是解开谜团的关键环节,法国交通部长维达利说,这一过程估计需要8天,

就804航班客机失事前的情况,各方说法不尽相同。
  

埃及航空公司MS804航班飞行轨迹图。
  
埃航坠机“黑匣子”或很快出水 打捞需8天
  

法国交通部长阿兰·维达利2日说,埃及航空公司失事的MS804航班客机“黑匣子”从地中海海底打捞出水大概需要8天时间。前一天,法国军舰探测到机上一个黑匣子发出的信号。
  

负责搜寻客机残骸的埃及方面消息人士2日说,他们已经将残骸搜索范围从方圆5公里缩小至方圆2公里。
  

埃及民航部和法国民航安全调查分析局1日先后证实,“皇宫”号法军水道测量船在地中海海域执行失事客机残骸搜寻任务时探测到机上一个黑匣子发出的信号。
  

由巴黎飞往开罗的埃航MS804航班客机于开罗时间5月19日凌晨在地中海上空从雷达上消失,机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员。
  

尚不清楚这架客机是由于技术故障还是人为因素坠落地中海。目前已知的信息是,飞机从雷达上消失前出现过客机副驾驶窗户温度升高、机舱有烟雾警报情况,但无法据此为坠机原因下定论,而分析“黑匣子”数据才是解开谜团的关键环节。绝大多数飞机安装有两个“黑匣子”,分别是飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。
  

搜寻人员下一步将设法锁定黑匣子的具体方位,再用遥控设备将它从海底打捞出水。法国交通部长维达利说,这一过程估计需要8天。
  

埃方坠机调查委员会消息人士2日告诉路透社记者,他们已将残骸搜索海域面积从方圆5公里缩小至2公里。
  

法国《巴黎人报》和法国电视三台1日报道,执飞从巴黎至开罗线路前的24小时内,MS804航班客机曾发出一系列技术警告信息。
  

报道说,执行巴黎至开罗飞行任务前,这架埃航客机在18日和19日还执行了多次飞行任务。其间,在从厄立特里亚首都阿斯马拉、埃及首都开罗以及突尼斯首都突尼斯起飞后不久,飞机上的警报系统都指示机上有反常情况,客机曾3次返航进行技术检查后再重新起飞。
  

这一说法2日遭埃航董事会主席萨夫瓦特·穆萨拉姆否认。
  

他说,“据我所知,报道内容不实”,从巴黎起飞前,这架客机没有接受任何维修,客机“正常”,“我们完全信任这架客机及其飞行员”。
  

法国交通部长维达利暂时无法证实上述媒体报道内容。“我们突然获知一种情况,显示客机可能因袭击而坠毁;而与此同时,其他信息又把坠机原因指向事故。”
  

就804航班客机失事前的情况,各方说法不尽相同。国营的埃及空中导航服务公司说,雷达信息显示,804航班客机在出事前几分钟还在正常高度飞行。但希腊国防部长帕诺斯·坎梅诺斯先前告诉媒体记者,804航班客机在消失前,先是突然向左90度转弯,然后向右转了360度,然后从3.7万英尺的高度下坠了2.2万英尺,在大约1万英尺的高度消失。
  

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负责搜寻客机残骸的埃及方面消息人士2日说,他们已经将残骸搜索范围从方圆5公里缩小至方圆2公里,

由巴黎飞往开罗的埃航MS804航班客机于开罗时间5月19日凌晨在地中海上空从雷达上消失,机上共有56名乘客、3名安全人员和7名机组人员,

报道说,执行巴黎至开罗飞行任务前,这架埃航客机在18日和19日还执行了多次飞行任务,国营的埃及空中导航服务公司说,雷达信息显示,804航班客机在出事前几分钟还在正常高度飞行。

2016年6月7日     0 Comments

以军花20亿美元打地道战:高技术围栏会自动开火

  
以军花20亿美元打地道战:高技术围栏会自动开火
  以军花20亿美元打地道战:高技术围栏会自动开火
  地道问题之所以成为以色列国内一件大事,主要是因为近期曝光的一份政府文件显示,以军方直到2014年加沙战争期间才发现“哈马斯”竟然在以色列地下挖掘了如此庞大的地道系统,政府内部对军方的失职感到非常恼火,

虽然以色列政府不会公布新围栏使用的新型传感器的具体性能,但众所周知,新技术应用了其他相关领域的大量成果,尤其是在地下油气勘探领域和地震探测及预测方面的成果,一旦以方人员确认渗透者是人类而且他无视了以方的停止命令,自动机枪就会开火。
  

参考消息6月6日报道 外媒称,今年4月,以色列宣布将对加沙地区的安全围栏进行重大升级,希望最终解决“哈马斯”地道带来的麻烦。地道问题之所以成为以色列国内一件大事,主要是因为近期曝光的一份政府文件显示,以军方直到2014年加沙战争期间才发现“哈马斯”竟然在以色列地下挖掘了如此庞大的地道系统,政府内部对军方的失职感到非常恼火。现在,以色列军方相信自己找到了解决方法,于是就有了正在加沙边界修建的新安全围栏。这项工程将至少耗资20亿美元,预计2018年完工。
  

据美国战略之页站5月26日报道称,探寻“哈马斯”新地道的试验证明了新技术的效果。以色列已经找到2条新掘地道,其中一条位于30多米深的地下。新围栏将分段修建,首批工程选定了毗邻加沙边界的村镇。首先选定这一区域在一定程度上是因为当地数千选民一直大声疾呼自己的处境有多么危险。有无数新闻报道声称有居民会在入夜以后依稀听见挖地道的声音。

虽然以色列政府不会公布新围栏使用的新型传感器的具体性能,但众所周知,新技术应用了其他相关领域的大量成果,尤其是在地下油气勘探领域和地震探测及预测方面的成果。以色列政府还表示,事实证明挖地道的人非常善于通过新的方法掩盖挖掘活动,防止被传感器发现。但以色列政府觉得新一代传感器非常优秀,足以证明20亿美元升级费用的价值。

在以色列看来,还有一个因素发挥了积极作用,那就是他们最近抓捕并审讯过的数名具有地道挖掘经验的加沙人。其中一人拥有丰富的最新挖掘经验,提供了许多信息。大量新数据在发现新地道的行动中得到了验证。

加沙围栏升级工程还将安装新型传感器和通信系统,用来感应试图从地面穿越围栏的人员。这一系统囊括了更多自动武器。一旦以方人员确认渗透者是人类而且他无视了以方的停止命令,自动机枪就会开火。

资料图:以色列军队查获的一条巴勒斯坦地道。
  地道问题之所以成为以色列国内一件大事,主要是因为近期曝光的一份政府文件显示,以军方直到2014年加沙战争期间才发现“哈马斯”竟然在以色列地下挖掘了如此庞大的地道系统,政府内部对军方的失职感到非常恼火,首先选定这一区域在一定程度上是因为当地数千选民一直大声疾呼自己的处境有多么危险,

虽然以色列政府不会公布新围栏使用的新型传感器的具体性能,但众所周知,新技术应用了其他相关领域的大量成果,尤其是在地下油气勘探领域和地震探测及预测方面的成果,这一系统囊括了更多自动武器。

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